BIMFILM线上直播|重庆市解放碑地下环道BIM数字建造

2024-08-23浏览量：321

前言：

大家好，这里是BIMFILM。

BIMFILM直播活动持续进行中，其中在7月18号的直播当中，我们邀请到了中建八局第三建设有限公司西南分公司BIM负责人蒋传通蒋总，来围绕自己现在所做的项目，做了一次线上分享。

整个分享过程依旧是干货满满，现在小编将重点内容梳理，再次分享给大家：

一、项目概况及BIM应用背景

重庆市解放碑地下环道工程位于渝中半岛核心商圈，于2011年7月通过了重庆市发改委立项批复，经查新，该地下环道项目的建设在世界尚属首次，项目建设共分4期，总里程约8.5公里，建设总投资共计约25亿元，建设工期近10年。

项目总体包括“一环七射多连通”，一环”指的是地下环形主通道，“七射”为七条进出主通道的连接通道，而“多连通”连接了商圈近30个地下车库。环道标准断面74平方，最大断面140平方，距离地面最大埋置深度59m，最小埋置深度仅4.5m，距离最近建构物仅2.5m，岩土开挖量近80万方，项目由中国建筑第八工程局有限公司与重庆设计院有限公司联合承担。

二、项目重、难点分析

项目总共包含既有结构暗挖隧道进洞技术复杂、超浅埋大断面隧道群施工风险高等9项施工重点、难点。

（1）临近环境敏感性建筑的城市地下工程微振动控制爆破要求高，精度控制严格。

（2）项目位于核心城市核心商圈，施工时对周边环境影响协调难度大。

（3）超浅埋大断面城市隧道群施工风险高、不确定因素多。

（4）近距离下穿110kv电力隧道施工要求高。

（5）隧道管线综合布置要求高。

（6）超深竖井开挖施工风险大。

（7）连拱隧道施工步序复杂，施工要求高。

（8）交叉隧道群监控量测精度要求严格。

（9）既有隧道结构暗挖进洞施工技术复杂。

三、BIM数字建造的创新应用

1、核心商圈的地下环道线路设计应用

项目位于重庆核心商圈解放碑地下，周边环境复杂，为缓解渝中区地上交通的压力，修建地下环道交通网工程，在最初的线路设计中，利用BIM技术，在空间上不断模拟路线，设定、修改、完善线性，最终形成了“一射七环多联通”的立体环道网设计方案。

2、既有结构的隧道暗挖进洞应用

结构的进洞方案，需充分考虑结构的安全性，既有隧道断面为单向3车道，断面为130平方，新建结构为在既有结构上暗挖破除，结构断面为74平方。

项目利用迈达斯软件对暗挖进洞进行设计建模验算分析，再利用BIM技术进行推演及模拟施工步序。通过既有隧道结构上施作临时支撑及20m长超前大管棚，施作断面为24平方的先行导洞，暗挖进洞后反向扩挖形成新建隧道断面，并依托门型框架结构转换体系形成新老断面的受力传递与有效结合。

3、超浅埋大断面城市隧道群

地下环道中的三期主通道位于临江路正下方，隧道断面尺寸17.76m×7.68m，与路面宽度基本一致，最浅覆土约4.5m，且均为杂填土，两侧为商业建筑与居民楼，距离隧道边线最小距离约2.5m，开挖风险极大。

利用BIM技术，精准建立层叠隧道的BIM模型，利用信息化手段监测隧道群在施工阶段的应力、应变等指标，做好周边建构筑物及临江路路面结构稳定性评估。优化施工工艺，减少开挖风险。

4、近距离下穿110kv电力隧道

地下环道国贸绕行段全线与既有运营110kv电力隧道呈上下平行走向关系，其中水市巷车库连接道在K0+063处平面净距仅0.38m，垂直净距3m。施工风险极高，利用BIM 技术建立模型模拟和推演开挖施工工法的实施过程。

5、城市地下工程微振动控制爆破

地下环道嘉滨路隧道洞门东侧毗邻洪崖洞风景区、西侧为老旧居民区，洞口距人车流量较大的嘉滨路仅5米，边坡上部及西侧有大量的老旧居民楼和2座高压铁塔；K0+660处正上方存在110KV的高压电塔，且出口段位于高差60米以上的不良高边坡治理段范围，对本工程噪音和振动控制要求较高。

利用BIM建模，对工程进行数值模拟，建立三维模型分析隧道掌子面减振孔参数对减振效果的影响规律，即使调整微振控制爆破参数，实时监测隧道项目参数，保护周边环境安全稳定，对施工起重要的指导作用。

6、超深竖井的水钻开挖技术

地下环道隧道风井出地面一共多达120个，深度25m-59m不等，地层以中风化砂岩为主，局部岩体破碎，施工工艺为人工水钻由地面垂直向下开挖，结构逐段由下向上施作。

建立BIM的工艺模型，全过程模拟水钻开挖后，确定岩渣的自动漏渣工序，利用三维激光扫描技术与BIM模型对比分析，过程中针对垂直度、标高参数进行及时预警纠偏，保证施工质量。

7、大断面双连拱隧道的复杂施工应用

地下环道嘉滨路隧道是双连拱隧道，连拱隧道断面面积达140平方，隧道断面宽10.3米，高8.7米，左右隧道净距仅1.5米，最小埋置深度仅13米，隧道大都位于中分化岩层中，局部岩层破碎，近距离双连隧道的开挖风险极高。且隧道曲线半径较小，最小曲线半径仅19米。

利用BIM技术建立双连拱模型，模拟城市超小半径浅埋螺旋连拱隧道的施工，确立了先开挖中导洞，形成中导洞的初期支护后，在开挖左右两侧的洞身，从而减少对周边环境扰动、降低了隧道失稳风险。

8、交叉隧道群监控量测

地下环道项目均为城市核心商圈下的地下隧道工程，周边地下结构众多，包括电力隧道、人防洞室、城市地铁等交叉隧道群体。环道施工过程中，对相应影响范围内的地下结构进行监控量测，整个地下环道共有监测点位1240个，其中包括地面沉降、洞内收敛、拱顶沉降等，利用BIM技术协同管理平台，收集监测点位的数据，整理分析，信息化指导施工，确保隧道稳定。